挖掘机结构构成

常见的挖掘机结构包括、工作装置、、操纵机构、、和辅助设施等。

挖(wa)掘机传动(dong)(dong)(dong)机构通过液(ye)压泵将发动(dong)(dong)(dong)机的动(dong)(dong)(dong)力传递给、液(ye)压缸等执(zhi)行元件，推(tui)动(dong)(dong)(dong)工作(zuo)装(zhuang)置动(dong)(dong)(dong)作(zuo)，从而完成各种作(zuo)业。

挖掘机行走装置

行(xing)走(zou)装(zhuang)置(zhi)即底盘(pan)，包括履(lv)带架和行(xing)走(zou)系统(tong)，挖(wa)掘机(ji)(ji)主要由履(lv)带架、行(xing)走(zou)马(ma)达+减速机(ji)(ji)及其(qi)管路、驱(qu)动(dong)(dong)轮、导(dao)向轮、托链轮、支重(zhong)轮、履(lv)带、张紧缓冲(chong)装(zhuang)置(zhi)组(zu)成，挖(wa)掘机(ji)(ji)其(qi)功(gong)能为支承(cheng)挖(wa)掘机(ji)(ji)的重(zhong)量(liang)，并把驱(qu)动(dong)(dong)轮传(chuan)递的动(dong)(dong)力转(zhuan)变为牵(qian)引力，实(shi)现整(zheng)机(ji)(ji)的行(xing)走(zou)。

挖(wa)掘(jue)机车架(jia)总成（即(ji)履(lv)带(dai)行走架(jia)总成）为整体焊接件(jian)，采(cai)用X形结构，挖(wa)掘(jue)机其主要(yao)优点是具有高(gao)的(de)承载(zai)能力。车架(jia)总成由左(zuo)(zuo)纵梁(liang)（即(ji)左(zuo)(zuo)履(lv)带(dai)架(jia)）、主车架(jia)（即(ji)中间(jian)架(jia)）、右纵梁(liang)（即(ji)右履(lv)带(dai)架(jia)）三(san)部分焊接而成。车架(jia)总成的(de)重量为2吨。

挖掘机中央回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通 ^[4]  。

挖掘机工作装置

工(gong)作装(zhuang)置(zhi)是(shi)液压挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)机的(de)(de)主要组成(cheng)部(bu)分，目前SY系列挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)机配置(zhi)的(de)(de)是(shi)反铲(chan)工(gong)作装(zhuang)置(zhi)，挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)机它主要用(yong)于挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)停(ting)机面以(yi)(yi)下的(de)(de)土壤(rang)，但也可以(yi)(yi)挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)最大(da)切(qie)削高度以(yi)(yi)下的(de)(de)土壤(rang)，除(chu)了可以(yi)(yi)挖(wa)(wa)(wa)坑、开沟、装(zhuang)载外还(hai)可以(yi)(yi)进行简单(dan)平整场地工(gong)作。挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)机挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)作业适应(ying)于开挖(wa)(wa)(wa)Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以(yi)(yi)上用(yong)液压锤或(huo)需爆破(po)手段。

挖(wa)掘机反铲工(gong)作(zuo)装(zhuang)置由(you)动臂、斗杆(gan)、铲斗、摇杆(gan)、连杆(gan)及包含动臂油(you)缸、斗杆(gan)油(you)缸、铲斗油(you)缸在内的工(gong)作(zuo)装(zhuang)置液压(ya)管路(lu)等主要部(bu)分(fen)组成。

挖掘机动力传输路线表

1．挖掘机行走动力传(chuan)输路线：柴(chai)油机——联(lian)轴(zhou)节——液压(ya)泵(beng)（机械能(neng)转(zhuan)化(hua)为液压(ya)能(neng)）——分配(pei)阀——中央回转(zhuan)接头——行走马(ma)达（液压(ya)能(neng)转(zhuan)化(hua)为机械能(neng)）——减速(su)箱——驱动轮——轨链履带——实现(xian)行走

2．挖掘机(ji)回(hui)(hui)转(zhuan)运动传(chuan)输路线：柴油机(ji)——联轴节(jie)——液(ye)压泵（机(ji)械能转(zhuan)化(hua)为(wei)液(ye)压能）——分配阀——回(hui)(hui)转(zhuan)马达（液(ye)压能转(zhuan)化(hua)为(wei)机(ji)械能）——减速箱——回(hui)(hui)转(zhuan)支承——实现回(hui)(hui)转(zhuan)

3．挖掘机(ji)(ji)动(dong)(dong)臂运(yun)(yun)动(dong)(dong)传输路线：柴(chai)油(you)(you)机(ji)(ji)——联轴节——液(ye)压泵（机(ji)(ji)械能(neng)转化为(wei)液(ye)压能(neng)）——分配阀——动(dong)(dong)臂油(you)(you)缸（液(ye)压能(neng)转化为(wei)机(ji)(ji)械能(neng)）——实现动(dong)(dong)臂运(yun)(yun)动(dong)(dong)

4．挖(wa)掘机斗(dou)(dou)(dou)杆运动传输路(lu)线：柴油机——联轴节——液(ye)(ye)压泵（机械能(neng)(neng)转化为(wei)(wei)液(ye)(ye)压能(neng)(neng)）——分(fen)配阀——斗(dou)(dou)(dou)杆油缸（液(ye)(ye)压能(neng)(neng)转化为(wei)(wei)机械能(neng)(neng)）——实现(xian)斗(dou)(dou)(dou)杆运动

5．挖(wa)掘(jue)机(ji)铲斗(dou)运动传输路线：柴油机(ji)——联轴节——液压泵(beng)（机(ji)械能(neng)转化为液压能(neng)）——分配阀(fa)——铲斗(dou)油缸（液压能(neng)转化为机(ji)械能(neng)）——实现(xian)铲斗(dou)运动

挖掘机动力系统的构成及功能

·挖掘(jue)机(ji)——网罩→胶管(guan)(guan)(guan)→空滤→胶管(guan)(guan)(guan)→增(zeng)压器→胶管(guan)(guan)(guan)→中冷(leng)器→胶管(guan)(guan)(guan)→发(fa)动机(ji)

·挖掘机排气系统——增压器→膨胀(zhang)节→消声器→排气管(guan)

·挖掘机冷却系统——水箱(xiang)→胶管→节温(wen)器→水泵→柴油机→胶管→水箱(xiang)

·挖掘机(ji)油门控制系统——→减(jian)速(su)机(ji)→传动→油门拉线→柴油机(ji)油门—高(gao)怠速(su)、低怠速(su)限位(wei)开关(guan)

·挖掘机燃油(you)系统——

挖掘(jue)机(ji)进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗(cu)滤(lv)(lv)器→精滤(lv)(lv)器→柴油机(ji)

挖掘机回油系：柴(chai)油机→胶管→燃(ran)油箱（回油量比较大，用它(ta)来进(jin)行部(bu)份冷(leng)却）